Francesco Mattesini Posted February 3, 2016 Author Report Share Posted February 3, 2016 Francesco Sono riuscito a riaprire il programma sugli Aerosiluranti. Meno male altrimenti sarebbe stata una grande delusione e soprattutto la perdita di un lavoto che va avanti da almeno quattro mesi. Ciao Franco. sandokan and Corto Maltese 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted February 3, 2016 Report Share Posted February 3, 2016 Francesco Sono riuscito a riaprire il programma sugli Aerosiluranti. Meno male altrimenti sarebbe stata una grande delusione e soprattutto la perdita di un lavoto che va avanti da almeno quattro mesi. Ciao Franco. Beato te che hai un figlio a portata di computer. Il mio lavora a Microsoft da oltre 10 anni ma sta a Dubai, e quando gli chiedo qualcosa non mi dà proprio udienza ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted February 3, 2016 Report Share Posted February 3, 2016 EMPIRE ROWAN: trovata foto come LOCHGOIL. LOCHGOIL, un piroscafo cargo frigorifero costruito da Harland & Wolff a Govan (Glasgow), yard no. 516g, 9.462 grt, varo 24.8.1922 e consegna 14.12.1922 alla Royal Mail Steam Packet Co. di Londra, dal 1932 Royal Mail Lines. Il 6.10.1939 danneggiato, durante un viaggio da Newport a Vancouver con carichi vari, da una mina nel Canale di Bristol a 5 miglia dalla nave-faro di Scarweather. Portato ad arenarsi a Mumbles, ma si riempie d'acqua e si piega in due a mezza nave. Rimesso a galla e rimorchiato a Swansea, dichiarato ctl, constructive total loss, venduto per demolizione ma riparato e requisito dal MoWT nel 1940 come EMPIRE ROWAN. Silurato e affondato il 27.3.1943 a NW di Bone (Baia di Collo) durante un viaggio da Glasgow a Philippeville (convoglio KMS.11G) con un carico di carbone e rifornimenti militari. 3 morti tra l'equipaggio. L'8/9.1.1951 esplosione subacquea sul relitto, forse causata da un tentativo di recupero abusivo da parte di subacquei dilettanti. N.B. EMPIRE ROWAN era attrezzata come CAM-ship, Catapult-Armed Merchant Vessel, con una catapulta e un aereo Hurricane. OCEAN HUNTER: un'altra delle 60 Oceans già menzionate. Costruita da Todd-Bath Iron SB a Portland, Me., yard no. 27, macchine di John Inglis Co. di Toronto, 7.178 grt, varo 27.9.1942 e consegna al MoWT ottobre 1942. Affondata 10.1.1944 nel convoglio KMS.37 (con DANIEL WEBSTER). Domani una foto della gemella OCEAN GALLANT (yard no. 23, stesso cantiere). MALINES, un traghetto passeggeri costruito da Armstrong & Whitworth a High Walker (Newcastle), yard no. 972, 2.969 grt, varo 6.1.1921 e consegna 7.1921 alla Great Eastern Railway Co. di Harwich, dal 1923 London & North Eastern Railway Co. (LNER), 2.980 grt, costruito nel 1922 e adibito alla rotta Harwich-Anversa. Silurata 22 luglio 1942 fuori Port Said, 7 morti e 7 feriti tra l'equipaggio, portata ad affondare in acque basse. Riportata a galla il 21 dicembre e il 16 marzo 1943 rimorchiata ad Alessandria, qui rabberciata per l'utilizzo dal 16.11.1943 come nave scuola stazionaria per l'addestramento dei commandos a Kabret nel Grande Lago Amaro. Tolta dal servizio il 16 aprile 1944 e dichiarata ctl. Rimorchiata in patria tra ripetute disavventure tra il 14.5. e il 7.11.1945. Posterò domani la storia della nave e una foto poggiata sul fondo a Port Said nel settembre 1942, dal libro di John de S. Winser "Short Sea: Long War. Cross-Channel Ships' Naval & Military Service in World War II", World Ship Society, 1997. sandokan 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco Mattesini Posted February 3, 2016 Author Report Share Posted February 3, 2016 Si é una fortuna avere un esperto in casa, altrimenti avrei dovuto ricorrere troppo spesso a tecnici esterni, con spesa consistente. Franco Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted February 4, 2016 Report Share Posted February 4, 2016 Tre pagine e una foto dal libro di John de S. Winser sulla carriera militare del MALINES. Poi una foto di OCEAN GALLANT, gemella di OCEAN RIDER e di OCEAN HUNTER, dal libro di W.H. Mitchell e L.A. Sawyer "Wartime Standard Ships vol.2. The Oceans, the Forts & the Parks", Sea Breezes, 1966. Quindi due foto di LOCHGOIL poi EMPIRE ROWAN da photoship.co.uk. E infine due foto del MALINES nella guisa civile, sempre da photoship. sandokan 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted February 4, 2016 Report Share Posted February 4, 2016 Franco, nel tuo ultimo elenco SAMITESALTWICK e MHRAN S. MASIM sono due nomi sbagliati, hai quelli giusti? SAMITE, una Liberty varata come HOLLAND THOMPSON da Bethlehem Fairfield a Baltimora, yard no. 2215, USMC hull number MCE-1767, macchine di General Machinery di Hamilton, 7.219 grt, varata 18.8.1943 e completata 26.8.1943 come SAMITE per il MoWT britannico (Lend-Lease), in gestione da WSA ad Alfred Holt & Co. (Blue Funnel Line). Il 4/5 ottobre 1943 colpita da una bomba planante tedesca nel convoglio UGS.18 (Hampton Roads-Port Said) a NW di Cap Tenès, rimorchiata e riparata ad Algeri. Silurata nel convoglio UGS.38 il 20 aprile 1944 e nuovamente rimorchiata il giorno successivo ad Algeri. Riparata, restituita agli USA nel 1947 riprende il nome originario e va nella riserva, demolita a Panama City, Fla., dal 27 marzo 1963. sandokan 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco Mattesini Posted February 4, 2016 Author Report Share Posted February 4, 2016 Francesco L'SS KAMCHATKA ex LAKE ELRIO non c'entra nulla con il WALT WHITMAN, non é una Liberty ? Anche il disegno mi sembra strano! Franco Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted February 4, 2016 Report Share Posted February 4, 2016 Due pagine su SAMITE dal libro di Peter Elphick. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted February 4, 2016 Report Share Posted February 4, 2016 Francesco L'SS KAMCHATKA ex LAKE ELRIO non c'entra nulla con il WALT WHITMAN, non é una Liberty ? Anche il disegno mi sembra strano! Franco KAMCHATKA ex LAKE ELRIO è una gemella di EMPIRE KESTREL ex LAKE ELLITHORPE. Sono due Lakers... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco Mattesini Posted February 4, 2016 Author Report Share Posted February 4, 2016 Francesco, I nomi giusto sono SAMITE, SALTWICK, HIRAM S. MAXIM. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco Mattesini Posted February 4, 2016 Author Report Share Posted February 4, 2016 Caro Francesco. Ti ringrazio per l'impegno che ci stai mettendo. Le pagine che riporti mi sono utilissime per mettere a punto parecchi dettagli, come nel caso del MALINES, ma anche delle altre navi mercantili. Franco Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted February 5, 2016 Report Share Posted February 5, 2016 HIRAM S. MAXIM (era il nome dell'inventore anglo-americano dell'omonima mitragliatrice automatica), una Liberty costruita da Permanente Metals Corp. Yard no. 2, Richmond, Calif., yard number/USMC hull number MCE-468, macchine di Willamette Iron & Steel, Portland, Or., 7.194 grt, varata 24 febbraio 1943 e consegnata 6 marzo 1943 alla WSA, affidata in gestione a Coastwise (PFE, Pacific Far East Lines), San Francisco. Danneggiata da bombe d'aereo (come il SAMITE) il 4.10.1943 al largo dell'Algeria (a NW di Cap Tenès) durante un viaggio Hampton Roads-Port Said-Golfo Persico nel convoglio UGS.18 con rifornimenti bellici. Abbandonata dall'equipaggio, poi rimorchiata ad Algeri, scaricata e riparata, rimessa in servizio. Nel dopoguerra dal 5.8.1952 nella Reserve Fleet, Columbia River, Astoria, Or., demolita dal 27 agosto 1965 a Portland. sandokan 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted February 5, 2016 Report Share Posted February 5, 2016 EMPIRE PELICAN, altra nave ceduta dagli USA a UK in conto Lend-Lease nel 1941. Un cargo costruito come STANLEY, USSB/EFC Design #1105, tipo "Editor", EFC hull no. 1947, da Skinner & Eddy Corp. a Seattle, Wash., yard no. 56, varo 21.7.1919 e consegna 8.1919 all'USSB, US Shipping Board, 6.463 grt. In servizio USSB sino al 1941, ceduto quell'anno al MoWT come EMPIRE PELICAN. Silurato e affondato 14.11.1941 a 10 n.m. SW dell'isola Galite (autoaffondato, un morto tra l'equipaggio) durante un viaggio Barry-Gibilterra-Malta con rifornimenti militari (insieme a EMPIRE DEFENDER). Il disegno illustra il tipo, le foto sono di due gemelle, ENDICOTT (yard no. 61) e CRISFIELD (yard no. 65), tutte costruite dallo stesso cantiere. Fonte: Norman L. McKellar, "Steel Shipbuilding under the U.S. Shipping Board 1917-1921", su shipscribe.com sandokan 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted February 5, 2016 Report Share Posted February 5, 2016 SALTWICK, un cargo costruito da Laing a Deptford Yard, yard no. 708, varo 17.9.1929 e consegna 11.1929 a Rowland & Marwood SS Co (gruppo Headlam & Son's SS Co.) Whitby, 3.775 grt. Silurato e affondato il 21.10.1943 durante un viaggio Algeri-Gibilterra con il convoglio MKS.28, vuoto (in zavorra). Le foto sono della gemella GLAISDALE, yard no. 707 di Laing, 3.777 grt, stesso armatore Headlam & Son's. Da photoship.co.uk sandokan 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco Mattesini Posted February 5, 2016 Author Report Share Posted February 5, 2016 Francesco La Hiram S. Maxim fu danneggiata nell'attacco con bombe radiocomandate He. 293 da parte dei velivoli Do. 217 del II./KG.100. Quattro velivoli di questo Gruppo non rientrarono alla base dall'attacco del 4 ottobre 1943, compreso quello del comandante il famoso capitano Heinz Molinnus, e la stessa sorte subirono due aerosiluranti He. 111 del I./KG.26. Riporto quanto ho scritto sull'episodio, inserendovi le notizie che mi ai dato: "Il 4 ottobre, attacco al convoglio UGS 18, al largo di Capo Tenes da parte di una formazione di aerosiluranti e di una formazione di bombardieri Do. 217 del II./KG. 100 armati con bombe radiocomandate Hs. 293 che danneggiarono il piroscafo britannico Samite e lo statunitense Hiram S. Maxim. La Liberty statunitense Fort Fitzgerald colpita da un siluro fu in un primo tempo abbandonata e poi rimorchiata ad Algeri in condizioni ritenute irreparabili. L’altra Liberty Hiram S. Maxim, partita da Hampton Road per il Golfo Persico con un carico di rifornimenti bellici, abbandonata dall’equipaggio fu poi rimorchiata ad Algeri, dove venne scaricata. Fu poi riparata e rimessa in servizio. Nell’attacco aereo andarono perduti da parte tedesca quattro Do .217, compreso quello del comandante del II./KG. 100 il famoso capitano Heinz Molinnus, e due He. 111 del I./KG.26." Per quanti sforzi abbia fatto non sono riuscito a conoscere quanti furono i velivoli tedeschi che attaccarono e la loro ripartizione organica. I libri esistenti riportano le perdite di velivoli tedeschi perché conosciute da microfilm di elenchi tedeschi, che io purtroppo non posseggo. Franco Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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