Portacontainer "allargate"

[Giuseppe Garufi]

Avevo sempre pensato che fosse cosa relativamente comune allungare le navi militari e, soprattutto, quelle mercantili e passeggeri.

Grazie all'articolo di meretmarine.com, che Luciano Grazioli mi ha passato proprio per la pubblicazione sul forum, scopro invece che è possibile anche allargare le navi ...

 

https://www.meretmarine.com/fr/content/histoire-de-trois-porte-conteneurs-msc-jumboises-en-largeur

 

... non smetterò mai di imparare.

 

Saluti dalla Sezione Messinese di AIDMEN.

[Giancarlo Castiglioni]

L'allargamento non è una novità, moltissime navi militari tra le due guerre sono state rimodernate aggiungendo controcarene esternamente ai due lati, per 

aumentare il dislocamento, migliorare la protezione contro i siluri, ma anche per ovviare a problemi di stabilità.

Esempi gli incrociatori pesanti giapponesi, i Navigatori italiani e la portaerei Aquila.

Novità assoluta è l'allargamento inserendo una sezione centrale.

Ma se la lunghezza è aumentata di 8 metri deve essere stata aggiunta anche una sezione trasversale, penso per raccordare la vecchia prua con la parte allargata.

[Conterosso]

Hanno allargato solo la sezione cilindrica dello scafo (molto estesa su una nave porta contenitori) lasciando le estremita' della nave com'erano, ovviamente.

Stento a credere che l'operazione sia consistita nel tagliare la nave in mezzeria inserendo una nuova porzione come dice l'articolo.

Mi sembra che siano state traslate le murate verso l'esterno e quindi siano state raccordate alle porzioni di scafo non modificato. Operazione di gran lunga piu semplice di quella descritta nell'articolo.