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nel numero di novembre 2016 (proprio così, gli Inglesi giocano d'anticipo) della rivista Ships Monthly si riporta l'incendio in sala macchine e conseguente incaglio a San Juan de Puerto Rico del traghetto CARIBBEAN FANTASY della America Cruise Ferries il giorno 17 agosto. A chi può importare dirà qualcuno di voi, a tutti noi è la risposta perchè il CARIBBAN FANTASY dal 5.1999 al 2.2008 è stato il nostro VICTORY di Grandi Navi Veloci in servizio Livorno Palermo, Genova Olbia e Genova Tunisi. varato il 19 marzo a Kobe da Mitsubishi Heavy Industries per Higashi Nihon Ferri di Muroran per servizio di traghetto tra Muroran e Oarai come VICTORY, è passato alla bandiera italiana mantenendo lo stesso nome, rientrando in servizio dopo rimodernamento presso le Officine Mariotti a Genova.

Riventuto alla messicana Baja Ferries S.A. de C.V. come CHIHUAHUA STAR in Baja California.

Passato nel 2011 ad American Cruise Ferris come CARIBBEAN FANTASY ed impiegato nei Caraibi.

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la gente dovrebbe imparare che la maggiore frequenza di avarie/incidenti è il fuoco, e si perdono più navi per incendio che per schettinate, falle, collisioni od altro

L' incendio è il rischio principale ed incombente, spesso in navi affollate ..

L' incendio si combatte con squadre addestrate, squadre ... al plurale

Un incendio preso in tempo, non ancora devastante, con mezzi antincendio di bordo efficienti e funzionanti, a caso:  minimo 12 persone, in due squadre   (mentre la nave deve continuare a navigare e funzionare, mentre se ci sono passeggeri gli stessi vanno organizzati:

Come è possibile rispondere con gli equipaggi odierni, meri conduttori -- semplici "tramvieri"

Gli equipaggi odierni, risicati per numero e menomati per qualità ed eterogeneità  non possono esprimere una efficace risposta alle emergenze

La concordia è stato solo un caso fortunato, fortunatissimo ...

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