Rimorchiatore presso capo Salvore

[DanijelG]

A 3,5 nm ovest dal faro di Salvore si trova un belissimo relitto in ottime condizioni.

Si tratta di un ex rimorchiatore Italiano confiscato dai Tedeschi.

Affondato (forse) il 18.6.1944 sotto il nome di Adriana 1.

C'è qualcuno che ha una storia più concreta a riguardo?

C.S.

 

[Francesco De Domenico]

Sul Groener c'è un ADRIANA I, un rimorchiatore olandese costruito da A. Vuijk & Zon  a Capelle an der Ijssel nel 1929, 130 grt, armatore Maarten Boele di Sliedrecht, nell'agosto 1940 requisito dalla Kriegsmarine per l'Operazione Seeloewe come R(Rotterdam) 9S, nell'ottobre 1940  C(Cherbourg) 151 S, affondato il 18 giugno 1944, recuperato nel 1946 e riparato come ADRIANA I,  1971 trasformato in CALYPSO con diesel da 800 hp (anziché 600), 1983 ancora in servizio. Non può essere lui. 

[Danilo Pellegrini]

Ammesso che si tratti dello stesso mezzo, da "Navi militati perdute" , pubblicazione dell'Ufficio storico della MMI, si evince che il rimorchiatore N 90 - fra l'11 e il 16 settembre, non è noto se a Pola od a Fiume fu catturato dai tedeschi in circostanze non note. Risulta affondato a Capo Salvore per urto contro una mina nel febbraio 1944. Si tratta dell'ex rimorchiatore austroungarico T 106  costruito a Trieste dallo Stabilimento Tecnico Triestino-Cantiere San Marco. Da "Storia del Cantiere San Marco di Trieste" di Ernesto Geller e Paolo Valenti allego la scheda del mezzo.

[Danilo Pellegrini]

Dallo stesso testo ho scansionato questa foto. Mi pare che la forma della prua sia molto simile a quella che si vede nel tuo video.

[DanijelG]

Bye-bye Adiana. Forse era il T106. La prossima volta lo misureremo per lungo e per largo. Lo scafo è integro, senza danni visibili, escludiamo il contatto con una mina. I motori a bordo sono dei diesel, la ciminiera è staccata ed afiancata allo scafo (moderna, tipo diesel). Ci sono ancora delle munizioni AA 20 mm. 

[Danilo Pellegrini]

Ahimè !  Se effettivamente la macchina del rimorchiatore fosse diesel e non alternativa, bye-bye anche  a T 106  / N 90.

[DanijelG]

A una ventina di metri verso sud, abbiamo trovato la metà dell'albero che è ben presente davanti al ponte di comando.

Area segnata nello scan del sonar.

[DanijelG]

Dalla parte sinistra della coperta, all'altezza della ciminiera abbiamo trovato questo bossolo usato da 20 mm in alluminio. 

Forse si è trattato di una attacco aereo.

[Danilo Pellegrini]

Non escludo che il mezzo sia affondato per attacco aereo, essendo lo scafo integro. Il bossolo in alluminio è tipico delle pistole da segnalazione  tedesche. Ritengo si possa trattare della cartuccia per le pistole lanciarazzi modello LP 42 (Leuchtpistole), o LP  34; plausibile la sua presenza a bordo di un mezzo presunto tedesco nella circostanza dell'affondamento, impiegata  per richiesta di soccorso. Il calibro di ambedue le armi è però leggermente diverso essendo di 26.6 mm. Per conferma, o per ulteriori notizie, ho chiesto ragguagli ad un amico, guru nel settore che mi ha aiutato altre volte in questo tipo di ricerca. Appena riceverò risposta ti aggiornerò. Puoi fornire anche la lunghezza del bossolo ?

[DanijelG]

Incredibile, adesso si spiega l'alluminio ed il strano calibro.

 Il calibro è di cca 26 mm, la lunghezza di 134 mm.

Bene, mi resta da misurare le dimensioni del relitto, prendere una cartuccia intera da 20 mm, entrare nella sala macchine e dare un occhiata ai motori.

A 25 m di profondità, con Nitrox 33 si dovrebbe fare il tutto in 40 minuti.

Quando la Croazia riepre le frontiere, ci vado subito.

Cordiali saluti.  

[DanijelG]

Ho inserito i dati del rimirchio presso: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?302098

[DanijelG]

Sala macchine.