Francesco De Domenico Posted June 25, 2015 Author Report Share Posted June 25, 2015 La MFP F 617/4617 e la MZ 772. Tutte le foto provengono da Historisches Marine Archiv. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted June 25, 2015 Author Report Share Posted June 25, 2015 I rimorchiatori classe SANT'ANTIOCO (da ANB, Associaz. Navimodellisti Bolognesi). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted July 11, 2015 Author Report Share Posted July 11, 2015 Per quanto riguarda la corrispondenza tra i singoli N.C. e nomi delle MMZZ italiane non ho documenti certi a riguardo anche se è probabile che la corrispondenza progressiva che hai ipotizzato sia molto probabile, visti altri casi. Per quanto riguarda invece la corrispondenza tra N.C. ed i nomi assegnati dai tedeschi la sequenza è invece diversa da quella che hai ipotizzato e solo alcuni corrispondono. Domenico C. In mancanza di informazioni certe sulla corrispondenza tra numeri di costruzione e nomi tedeschi, restiamo purtroppo nel dubbio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted July 11, 2015 Author Report Share Posted July 11, 2015 E riprendiamo qui il resoconto interrotto. Tra l'8 e il 15 giugno 1944, periodo immediatamente successivo alla caduta di Roma in mani alleate (4 giugno), la 7th MTB Flotilla compie ogni notte missioni di pattuglia al largo dell'Elba, nell'ipotesi di intercettare un'evacuazione tedesca che non ci fu. Ci fu invece il 17 giugno lo sbarco delle truppe coloniali francesi (operazione "Brassard") che occuparono l'isola il 20 giugno dopo tre giorni di duri combattimenti, con le MTB usate solo per missioni di supporto a distanza. Le missioni si spostano ora verso il nord, avendo i tedeschi abbandonato prima Civitavecchia (il 7 giugno), poi Porto Santo Stefano (il 9 giugno) e poi Piombino (il 22 giugno) seguendo l'avanzata delle truppe alleate di terra. Nella notte 23/24 giugno le MTB 420 (SO Bloomfield), 419 e 423 con la PT 304, in missione per recuperare da terra degli agenti alleati nella zona di La Spezia, incontrano una formazione tedesca stimata in una torpediniera, una corvetta e diversi motodragamine e sono costrette dal fuoco tedesco a ritirarsi con gravi danni alla caposquadriglia 420, dopo aver lanciato a vuoto due siluri. Il convoglio tedesco era formato in realtà da UJ 2221 ex corvetta VESPA (catturata a Pozzuoli nel settembre 1943) e UJ 2229 ex SG 15 ex SG 42 ex aviso dragueur francese AVISO II/RAGEOT DE LA TOUCHE (catturato dai tedeschi a Port-de-Bouc ancora in allestimento nel novembre 1942) con il piroscafo MARCONI (ex cargo danese TOVE, 1.188 tsl/1919, catturato a Livorno il 9 settembre 1943) in rotta da Genova a La Spezia, che rivendicano per parte loro l'affondamento di ben 4 motosiluranti nemiche. Nella notte del 12/13 luglio, sempre al largo di La Spezia, le MTB 421 (SO Varvill), 375 e 378 con la PT 308 affrontano un convoglio di quattro MFP con due R-Boote di scorta, e rivendicano l'affondamento col siluro di una MFP. La notte successiva (13/14), gli stessi battelli rivendicano una seconda MFP affondata (su sei siluri lanciati). La terza notte consecutiva, 14/15 luglio, le MTB 419 (SO Finch), 376 e 377 con la PT 306 incontrano ancora tre MFP e ne rivendicano l'affondamento di una terza. Tutte rivendicazioni tuttavia rimaste prive di conferma, almeno per quanto riguarda le MFP. Il porto di Livorno cade in mano alleata il 19 luglio, e da questo momento in poi le operazioni di pattuglia si svolgono tutte sulle coste liguri. A metà agosto, poi, la flottiglia partecipa alla fase iniziale del grande sbarco in Provenza, con compiti di protezione del fianco destro della forza anfibia. Tornate a operare sulla costa ligure, nella notte del 24/25 agosto le MTB 420 (SO Bloomfield) e 423 con la PT 559 della squadriglia PTRon 29 appena arrivata nel teatro mediterraneo, una Elco da 80 piedi con un radar ancora più performante del precedente, compiono una missione al largo di Genova. In uno scontro notturno con due torpediniere tedesche, la 423 rivendica l'affondamento di una torpediniera (con un siluro su due lanciati) e di un motodragamine. In realtà la formazione tedesca, composta da TA 24 ex ARTURO e TA 29 ex ERIDANO (entrambe catturate dai tedeschi ancora in allestimento a Sestri Ponente e da loro completate tra l'ottobre 1943 e il marzo 1944), era uscita da Genova per una missione di ricognizione e copertura del cabotaggio costiero fino al confine francese. Grazie agli apparati di radiointercettazione del B-Dienst appena installati a bordo, che consentivano loro di ricevere tutte le trasmissioni delle motosiluranti alleate, le navi tedesche non solo non vengono colte di sorpresa, ma riescono a giocare l'effetto sorpresa a loro favore. Nello scontro a fuoco, la PT 559 riporta danni, con due motori fuori uso e tre feriti gravi; la MTB 423, andata in suo soccorso, viene colpita e danneggiata a sua volta, con il timone alla banda, mentre le torpediniere tedesche rientrano a Genova senza danni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted July 13, 2015 Author Report Share Posted July 13, 2015 Il piroscafo danese TOVE della A/S D/S Torm, dal 1939 MARCONI sotto bandiera italiana per la SA Merluzzo Italiano. Foto da photoship.co.uk La prima foto di UJ 2229 ex SG 15 proviene da Manfred Krellenberg, "U-Boot-Jagd im Mittelmeer. Der Einsatz der 22. U-Jagdflottille", Mittler, 2003, dalla collezione Heinz Obenhaupt, e così pure quella di UJ 2221 ex VESPA, dalla collezione Richard Schulz. La foto di RAGEOT DE LA TOUCHE/UJ 2229 proviene da Charles Salou, "Les Avisos-Dragueurs de 647 tW du Type CHAMOIS", Lela Presse, 2013, foto SHD-M. La foto della parte poppiera di TA 24 ex ARTURO proviene da Zvonimir Freivogel, "Beute-Zerstoerer und -Torpedoboote der Kriegsmarine", "Marine-Arsenal" fasc. 46, Podzun-Pallas Verlag, 2000. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted July 13, 2015 Author Report Share Posted July 13, 2015 Foto da Wirich von Gartzen, "Die Flottille. Aussergewoehnlicher Seekrieg deutscher Mittelmeer-Torpedoboote", Koehlers Verlag, 1982. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Napy Posted July 25, 2015 Report Share Posted July 25, 2015 Grazie Francesco per tutte le informazioni riportate con intreccio tra fonti inglesi e tedesche. Vorrei però porre l'attenzio sulla foto in basso a destra nella scansione che hai riportato con le 4 fotoIl soggetto è la TA 24 (ex ARTURO) ma dietro la sua poppa si vede una nave, bene, secondo me quella è l'ex RD 1 o D 1 (dipende dalle fonti ma io propendo per D 1), catturato dai tedeschi e impiegato come DELPHIN. saluti MG Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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