SECONDA AURORA (e altri) - un'ipotesi.

[Domenico C.]

Può essere utile per fare chiarezza ricapitolare i fatti:

 

-l'ALASIA non compare citata in nessun documento tedesco originale dell'epoca (KTB 3. S-Flotille, KTB M.K.Italien, KTB SeeTra Tobruk, KTB SeeTraChef NordAfrika, ecc, nè nei rapporti dell'azione del 21.06.42 delle S-boote tedesche). Che possa essere una delle navi affondate/catturate dalle S-boote è solo un interpretazione successiva che compare in letteratura (Hummelchen, Kemnade, ecc...) che potrebbe quindi anche essere errata. Dall'esame del rapporto delle S-boote si evince comunque chiaramente che non è una delle navi da loro catturata.

 

-La perdita dell'ALASIA a Tobruk nel Novembre 1942 sotto controllo italiano è riportata nei messaggi scambiati tra Marina Tripoli e Supermarina tra 20 e 26.11.42. "Navi Mercantili perdute" riprende la notizia con gli stessi identici termini.

 

- Le fonti ufficiali britanniche, a partire dal citato Med.Fleet War Diary, si limitano a citare la perdita dell'ALASIA durante la caduta di Tobruk, senza ulteriori dettagli, evidentemente non noti.

 

Gli eventi di questi giorni sono abbastanza confusi, per cui possono essere interpretati in vario modo; io personalmente non avrei dubbi sul fatto che l'ALASIA sia stata affondata nel novembre 1942 dopo essere stato catturato, più o meno gravemente danneggiato, in porto a Tobruk (e non dalle S-boote), come dicevo nel mio precedente post. Ma naturalmente è solo la mia personale interpretazione e anche qui la questione resta aperta...

 

Domenico C.

[Francesco Mattesini]

I Diari tedeschi, compreso quello della Seekriegsleitun (SKL) sono talmente lacunosi per l'azione di Tobruk che é meglio lasciarli da parte.

 

Queste sono le navi riportate perdute a Tobruk da Naval History Homepage.

 

Forse Gabriele Milani è in grado di dirci di più con i suoi Diari:

 

June 20 - Landing craft assault LCA No.193 (11-13.5t), lost during fall of Tobruk.

 

June 20 - Landing craft mechanised (MkI), LCM No.110, 113, 145, 146, 148 (total 5, 30-37t each), lost during fall of Tobruk

 

June 20 - Landing craft personnel (Large), LCP(L) No.64 (8-11t), lost during fall of Tobruk

 

June 20 - Landing craft support (Medium) (MkI), LCS(M) No.4, 6, 15, 18, 19, 22 (total 6, 9-11t each), lost during fall of Tobruk

 

June 20 - Landing craft tank (MkII), LCT No.119, 150 (total 2, 450-453t each), lost at Tobruk.

 

June 20 - Tug ALAISIA (R, 72t, 1929), lost by enemy action, Tobruk, Libya

 

June 20 - Tug J.T.A.1 ®, lost, Tobruk, Libya

 

June 20 - Tug J.T.A.7 ®, lost, Tobruk, Libya

 

June 20 - Tug J.T.A.14 ®, lost, Tobruk, Libya

 

June 21 - Drifter HIGHLAND QUEEN ®, scuttled during fall of Tobruk. Date given as 20th-21^st

 

June 21 - Whaler PARKTOWN (R, 250t, 1929), sunk by E-boats off Tobruk, Libya

 

 

Come si vede il guaio è che non si fa nessuna distinzione tra navi affondate e navi catturate, ma soltanto perdute.

 

Franco

Edited June 22, 2015 by Francesco Mattesini

[Francesco Mattesini]

Die Schnellboot-Seite

S-Boats in the Kriegsmarine 1935 - 1945

War-Zones of the S-Boats

Mediterranean Sea 1941 - 1942

 

On 20.06.1942 after the fall of Tobruk the flotilla left Derna with six boats to escort the 6. R-flotilla north of Cape Azzaz. In the early hours of the 21.06.1942 "S 56" and "S 58" sank three minor British landing craft and rescued the survivors. Shortly thereafter a picket, a tug, and two further landing craft came in sight. The tug "Alaisia" was shot to fire by "S 54", the picket "Parktown" defended itself with her 5,7-cm-gun anda 2-cm-quadruplet fiercely but was shot to fire, the survivors jumped over board. "S 58" took four hits, the CO (Oblt.z.S. Geiger) was killed in action, seven men were partly severely wounded, two main engines fell out. "S 54" went alongside and gave over Oblt.z.S. Backhaus as new CO. "S 56" took accommpanied by "S 36" the wounded with maximum speed to the sick bay at Derna. On their way there to "S 36" was unintentionally taken under fire by two Me-109, two men were wounded.

 

[Francesco Mattesini]

Nell’affare del rimorchiatore ALEISIA (72 tons) vi é la più completa confusione.

 

Secondo le fonti e i siti britannici di Internet si va dall’affondamento, al danneggiamento e cattura per azione nemica, ma poi non si forniscono notizie sulla fine della nave.

 

Secondo le fonti della Marina italiana la nave è chiamata ALESIA (50 tons), si afferma che è una nave di preda bellica, e che fu autoaffondata all’abbandono di Tobruk, il 20 novembre 1942, dopo essere stata danneggiata da aerei nemici. Si dice anche che non fu presa in carico dalla Regia Marina e allora, era rimasta tedesca ?

 

Secondo il comandante Kemnade, che era il comandante delle motosiluranti tedesche che effettuarono l’azione bellica tra Bardia e Sidi el Barrani, la ALAISIA fu incendiata e affondata dalla S 54.

 

Se era stata incendiata ed era ancora a galla qualcuno doveva averla rimorchiata a Tobruk, ma su questa eventualità non si ha nessuna notizia.

 

 

Sulla LCT 119 fornisco le seguenti notizie della mia documentazione:

 

 

18) LCT 119, 296 tons (21 giugno 1942)

 

La LCT 119, comandata temporaneamente dal tenente meccanico Tommy Edmond, alle 08.44 dl 15 giugno fu attaccata presso Tobruk con il cannone dal sommergibile tedesco U 431 (tenente di vascello Wilhelm Dommes) è danneggiata da esplosione di proiettili. Raggiunse Tobruk, ma non potendo muovere per problemi al motore, il 20 giugno fu attaccata dai sopraggiungenti carri armati della 21^a Panzer e ripetutamente colpita da cannoni e mitragliatrici si arrese. Recuperata dai tedeschi fu chiamata Moritz.

 

 

Franco