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In un altro post parlavamo dei particolari contenuti della Rivista Marittima nel XIX secolo. Dopo una nave mai costruita, la nave mitragliera di Cuniberti, vi sottopongono una serie di tavole, pubblicate nel luglio 1869, della pirocorazzata VENEZIA. Quanto alla denominazione, nel titolo dell'articolo la nave viene definita fregata corazzata, nelle tavole pirocorazzata, in altre fonti pirofregata oppure pirofregata corazzata. Una varietà di denominazioni che riflette anni di transizione, in cui si passava dalla marina velica a quella a propulsione meccanica, dalle ruote all'elica; tempi che stiamo ripercorrendo oggi, la classe PAOLO THAON DI REVEL, i cosiddetti PPA, sono pattugliatori o corvette o fregate o altro? Gli otto disegni che pubblicherò sono molto ridotti di formato rispetto all'originale della Rivista Marittima, per poter permettere la loro pubblicazione sul forum e la visione sui collegamenti lenti o sui telefonini ma, come sempre, qualora servissero le copie in formato originale non ho problemi ad inviarli via e-mail. Segue ...

In una pubblicazione del Comunce di Venezia del 1979 dedicato alla storia di Venezia austriaca è pubblicata in apparato questa foto, con didascalia piroscafi austriaci in bacino 1866. Quella dietro è la chiesa di S. Giorgio Maggiore (isola di S. Giorgio), la data non ho idea se sia corretta, perchè la pubblicazione pur meritoria non manca di refusi. Riusciamo a identificare qualcosa?

Navigando su Facebook ho trovato una pagina sudamericana (Postales Navales) che "colora" le immagini navali d'epoca. Il risultato è altalenante, ma la foto che posto qui di seguito mi sembra veramente bella. Si tratta di navi austriache a Venezia nel 1864. Fosse stato ancora in mezzo a noi, Giorgio avrebbe forse identificato le unità ritratte ... ma potremmo provarci anche noi.

Poco fa un incidente ha coinvolto a Venezia la nave da crociera MSC OPERA ed il battello fluviale turistico MICHELANGELO. Dai filmati in rete sembra che la grande nave da crociera abbia urtato il battello fluviale regolarmente ormeggiato. I nostri soci da Venezia potranno essere più precisi, nel frattempo notizie e filmati provenienti dal web. https://www.corriere.it/cronache/19_giugno_02/venezia-incidente-canale-giudecca-nave-crociera-colpisce-battello-turistico-ci-sono-feriti-d055a9be-8506-11e9-a4c5-122bac19b17d.shtml https://www.ilgazzettino.it/nordest/venezia/venezia_scontro_navi_crociera-4532171.html https://www.rainews.it/tgr/veneto/articoli/2019/06/ven-Venezia-incidente-nave-da-crociera-Msc-grande-nave-altra-imbarcazione-soccorsi-76d85bed-0c08-4852-8c23-7c7d15b402ae.html https://video.corriere.it/incidente-mare-venezia-msc-opera-sbatte-banchina-fuga-turisti/e1d59ec0-850a-11e9-a4c5-122bac19b17d

Giovanni Peditto mi chiede aiuto per l'identificazione di queste due navi ritratte nel bacino di San Marco. A prima vista mi sembra che potrebbe trattarsi della stessa nave. Un ringraziamento anticipato da parte di Giovanni e mia. Buona giornata.

Come sappiamo il Museo storico navale di Venezia è chiuso da qualche anno per lavori ed è aperto solo il Padiglione delle navi. Già due anni fa a gennaio al visitatore veniva assicurata l'apertura al maggio 2016, poi diventato autunno 2016, poi più nulla. In questo articolo de La nuova Venezia il punto della situazione, tra convenzione scaduta e tutto il resto http://nuovavenezia.gelocal.it/venezia/cronaca/2017/12/29/news/arsenale-museo-navale-chiuso-da-tre-anni-1.16290619 (detto tra noi, non sopporto più la parola eccellenza, ne propongo la cancellazione totale dai dizionari) Nel frattempo nella Venezia devastata da un turismo aggressivo e caciarone non più sostenibile da anni dove la città è oggetto di una riconversione urbanistica che lascia davvero basiti se non immalinconiti, il presidente del porto lancia l'idea di un museo della marineria o del mare o di non si capisce che https://www.ilgazzettino.it/nordest/venezia/presidente_porto_venezia_stop_albergo-3483378.html nel frattempo zero tituli e basta L.

E' in corso nella impressionante sala monumentale della Biblioteca Marciana di Venezia, e chiuderà l'8 gennaio, una preziosa mostra bibliografica e di documenti storici dal titolo: "Non solo spezie. Commercio e alimentazione tra Venezia e Inghilterra nei secoli XIV-XVIII" http://marciana.venezia.sbn.it/mostre/non-solo-spezie-commercio-e-alimentazione-tra-venezia-e-inghilterra-nei-secoli-xiv-xviii L'intento è quello di illustrare, attraverso una selezione di documenti, i rapporti intercorsi tra questi due Stati per quanto riguarda soprattutto gli scambi commerciali di generi alimentari. Sono esposti documenti che illustrano gli aspetti diplomatici e commerciali, i ricevimenti ufficiali di ambasciatori e principi inglesi a Venezia, i mercanti e viaggiatori tra Venezia e Inghilterra, la muda di Fiandra, i mercati tra '400 e '700 e anche preziosi libri di cucina. Tra i documenti esposti più importanti ricordiamo un lasciapassare di re Enrico VIII, una lettera della regina Elisabetta I relativa al dazio veneziano sull'uva passa, e per il nostro più stretto interesse alcuni manifesti di carico delle galee che componevano la muda de Fiandra, cioè il convoglio di galee da mercato di proprietà pubblica organizzati dallo stato veneziano già dal XIII secolo, regolarizzati da un sistema di arrivi e partenze tale da rendere efficiente lo scambio tra i mercati di levante e di ponente. L'itinerario prevedeva che la muda dopo essere uscita da Venezia e aver toccato Messina e Palermo attraversasse Gibilterra e raggiungesse Bruges nel trecento e Anversa nel quattrocento. Il viaggio durava quattro mesi. Nel secolo XIV solo due navi su cinque proseguivano per l'Inghilterra. Col passare del tempo i porti meridionali inglesi furono preferiti a quelli fiamminghi. I convogli delle muda di Fiandra che raggiunsero l'Inghilterra furono 122 e cessarono nel 1533, per vari motivi ma principalmente per la concorrenza delle forniture di pepe dei Portoghesi. In mostra anche una splendida incisione di 350x1105 mm di Vincenzo Maria Coronelli rappresentante lo Jacht Reggio che portò gli ambasciatori Lorenzo Soranzo e Girolamo Venier in Inghilterra, stampata nel 1697

A fine luglio sono stato a Venezia per una breve vacanza. Avevo deciso di dedicare una mattinata alla visita del Museo Storico Navale; quando ho saputo che l'ormai lunghissima chiusura si sarebbe ulteriormente protratta, mi sono consolato pensando che comunque avrei potuto visitare il Padiglione delle Navi: ricordo ancora la bellissima esposizione di Lisbona. Mattinata persa e (soprattutto) fegato guasto. Non so se qualcuno di voi è passato recentemente dal luogo, posso dirvi qual è l'impressione che mi ha fatto (cercando di moderare i termini), quella di una soffitta polverosa abbandonata. Allego qui di seguito un breve reportage fotografico. La sede principale (chiusa). Le ancore del nemico. Strada facendo ... ... segue

Stavo facendo delle altre ricerche relative al periodo della repubblica italiana (1802-1805) e sul Foglio ufficiale della Repubblica italiana n.1 del 1803 trovo questo piccolo episodio accaduto a Venezia tra la fine di dicembre 1802 e il 10 gennaio 1803 (il foglio ha data 15 gennaio) Una cannoniera imperiale chiede il pizzo al patrono GAETANO BIANCHI Quale sarà stata la cannoniera? Triestini diteci qualcosa