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  1. di Enzo Scalfarotto - Porto di Civitavecchia 26 maggio 2007 Durante un recente safari fotografico al porto di Civitavecchia ho catturato due splendidi velieri che attualmente svolgono crociere turistiche nel Mediterraneo: il "Royal Clipper" ed il "Sea Cloud". ROYAL CLIPPER E' un veliero a cinque alberi a vele quadre che la pubblicità della compagnia armatrice "Star Clippers" definisce il piu'grande del mondo. I progettisti, a quanto viene riportato, si sono ispirati al leggendario "Preussen", un veliero tedesco, anch'esso a cinque alberi e vele quadre, dei primi anni del‘900. Il "Royal Clipper" dispone di uno straordinario insieme di 42 vele, delle quali 26 sono quadre. All'interno dello scafo si trova un atrio alto quanto i tre ponti, il cui soffitto corrisponde al fondo trasparente della piu'grande delle tre piscine presenti sulla nave. Per la conduzione del veliero necessitano unicamente 20 marinai, il resto dell'equipaggio è composto da ufficiali e dallo staff alberghiero. Attualmente la nave esplica un servizio di crociere settimanali nel Mediterraneo, con partenze da Civitavecchia e da Venezia e nelle Indie Occidentali (Barbados) in inverno. Varato - 2000 Cantiere - Stocznia Gdanska, Polonia (scafo) Merwede, Paesi Bassi (approntamento) Progettista - Robert McFarlane e Donald Starkey, UK Armatore - Star Clippers Ltd, Monaco Bandiera - Lussemburgo Tipo - veliero cinque alberi a vele quadre Struttura - acciaio Lunghezza Scafo - 120,4 m. Lunghezza f. tutto - 133,8 m. Larghezza - 16,46 m. Pescaggio - 5,64 m. Tonnellaggio - 5000 grt. Sup. velica - 5050 mq Motore - 2 x 2500 CV Velocità - 20 nodi a vela e 13 nodi a motore Equipaggio - 106 Passeggeri - 227 SEA CLOUD Alcuni anni fa una rivista nautica definì questo stupendo veliero "L'Orient Express dei mari" sia per la sua linea che per l'eleganza dei suoi interni. Il "Sea Cloud" venne varato nel 1931 come yacht a vela, il piu'grande e lussuoso dell'epoca ed inizialmente chiamato "Hussar II". I proprietari, benestanti nord-americani, lo utilizzavano principalmente per crociere nelle Indie Occidentali. Nel 1935 venne ribattezzato "Sea Cloud" e successivamente nel 1942, all'entrata in guerra degli Stati Uniti, venne messo a disposizione dell'U.S.Navy ed utilizzato come nave antisom. Nel 1952 l'imbarcazione venne acquistata dal dittatore dominicano Rafael Trujillo. In seguito cambiò proprietari e nome (Patria, Antarna) e solo nel 1978 riprese il nome di "Sea Cloud". Dal 1994 appartiene alla Hansa Treuhand AG di Amburgo che lo utilizza con crociere nel Mediterraneo in estate e nelle Indie Occidentali in inverno. Varato - 1931 Progettista - Gibbs & Cox, New York, USA Cantiere - Germania Werft, Kiel, Germania Armatore - Hansa Treuhand AG. Amburgo, Germania Bandiera - Malta Tipo - brigantino a palo a quattro alberi Struttura - Acciaio Lunghezza scafo - 109,50 m. Larghezza - 14,94 m. Pescaggio - 5,13 m. Tonnellaggio - 2532 grt. Sup. velica - 3000 m.q. Velocità - 10 nodi Motore 4 - diesel 8 cilindri Equipaggio - 60 Passeggeri - 68
  2. di Enzo Scalfarotto - Porto di Civitavecchia 14 ottobre 2007 La Signora del Vento all'ancora nel porto di Civitavecchia E' un veliero entrato nel 2007 a far parte delle navi da crociera italiane. Costruito in Polonia nel 1962 come "multi purpose ship" e come tale svolse un intensa attività nel servizio transatlantico. Nel 1989, dopo estesi lavori, venne trasformato in nave goletta ed utilizzato come veliero scuola per i giovani desiderosi di intraprendere un'attività nella marina mercantile. Nel 2006 venne acquistato dalla S.I.N. (Società Italiana di Navigazione) di Roma che, cogliendone le grandi potenzialità, la fa ristrutturare completamente per adeguarla agli standard richiesti dal RINA. Questo splendido veliero a tre alberi, nel 2007 nel porto di Civitavecchia, viene utilizzato per crociere nel Mediterraneo. Polena de LA SIGNORA DEL VENTO La figura di prua del veliero è opera dei noti scultori tedeschi Birgit e Claus Hartmann, specialisti nell’esecuzione di opere di questo tipo. Per abbinare il nome precedente della nave “Peace” alla polena, gli Hartmann hanno scolpito la figura di una giovane fanciulla che tiene nelle sue mani una bianca colomba simbolo appunto della pace. Gli attuali armatori, tenuto conto della validità della scultura, hanno giustamente ritenuto di mantenerla anche con il cambio del nome alla nave. Nome - “Signora del vento” (ex Peace, ex Swi 180 Goplo) Varato - 1962 ristrutturato nel 1989 e nel 2006 Cantiere - Gdansk, Polonia Armatore - S.I.N. - Societa'Italiana di Navigazione - Roma Bandiera - Italiana Tipo - Nave goletta a tre alberi Struttura - acciaio Lunghezza Scafo - 85 m. Larghezza - 10,60 m. Pescaggio - 5,70 m. Tonnellaggio - 950 t. Dislocamento - 1280 t. Sup. velica - 3000 mq Motore Deutz - 1000 cv Velocità - 12/15 nodi Equipaggio - == Passeggeri - 75 persone
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