maurice Posted July 24, 2020 Report Share Posted July 24, 2020 Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum et je suis à la recherche d'une photo ainsi que de tout détail complémentaire au sujet du pétrolier LUCIFERO dont voici la recherche. Je suis surtout intéressé par le "shipping belge", de 1830 à nos jours et ce pour tous les types de navires. J'ai constaté que de (très) nombreux navires ont battu pavillons italien et belge durant leur carrière. Peut-être une idée pour l'échange de données? Bien amicalement Maurice Voss (Belgique) st ARMINCO 3992 blt 1912 Palmers 'Shipbuilding & Iron C ° Ltd., Newcastle (824) L 6.11.1912 C 12.1912 3576 sous le pont 2429 n 5860 tpl 111,02 x 14,46 x 8,08 m 364,0 x 47,5 x 27,3 pi (LR 1937/38) (bp: 350.0 ft) 1600 IHP 346 NHP T 3 cyl 25 ", 41" & 66 "-45" par les constructeurs mchy arrière 2 ponts 12-20 FA TAMPLIN FA Tamplin SS C °, Londres Br / (TW Tamplin & C °, mgrs), 20-21 FA TAMPLIN Meade-King, Robinson & C ° Ltd., London Br / 21-30 ARMINCO SA d'Armement, d'Industrie & de Commerce, Anvers Be / 1.1.23: changement de tonnage: 3927g 5860 tpl 2830 n 1.1.26: changement de tonnage et de puissance: 3858g 5860 tdw 2767 n 1900 IHP 30.1.26 sauve le JOHANNA DYBWAD (Non) dans l'Atlantique Nord Echo du 6.3.1926: a recueilli l'équipage (28) du steamer norvégien JOHANE DYBWAD chargé de charbons et allant de Swansea à Boston (Maine). Le steamer faisait eau. Avait été rencontré le 31.1 au soir par environ 45 ° 20'N-37 ° 06'W. Naufragés débarqués à New York (Navire norvégien avait envoyé un SOS) 1.1.28: changement de tonnage: 2682 n 2.4.1930 vendu 30-33 LUCIFERO Soc. Italiana Trasporti Petroliferi, Genoa It / 33-41 LUCIFERO Societa Petrolifera Esercizi Marittimi, Genoa It / 10 juin 1940 interné à Tampico 8 déc 1941 saisi par le Gvt mexicain à Tampico 41-42 POTRERO DEL LLANO Petroleos Mexicanos SA, Tampico Mex / 14.5.1942 07.17 T / S par U 564 (Suhren) E. de Cape Florida, en pos. 25 ° 35'N-80 ° 06'W (Grid DM 2643), de Tampico à New York avec 6132 t de gasoil. Survivants (22) récupérés par l'USS PC 536 et emmenés à Miami. 13 morts. Était sans escorte. Cpt Gabriel Cruz Diaz. A été torpillé par le même U-boot qui a coulé le LUBRAFOL. Avant l'attaque, Suhren avait remarqué un drapeau lumineux peint sur le côté du navire et les carnets d'identification indiquaient que le navire devait être italien, mais cela n'était pas possible en raison de la position et de l'itinéraire du navire, il a donc décidé de couler. le pétrolier. Le drapeau mexicain a les mêmes couleurs que l'italien mais a un aigle dans la partie centrale. Le problème était que seuls les navires de la marine mexicaine étaient autorisés à montrer l'aigle sur le drapeau, les marchands mexicains n'étaient autorisés à peindre le drapeau sans aigle sur le côté de leurs navires, cela a entraîné une erreur d' identification de leur nationalité. Le 1.6.1942, le Mexique a déclaré la guerre à l'Allemagne après que deux pétroliers mexicains aient été coulés par des U-boot: POTRERO DEL LLANO par U 564 le 14.5 et FAJA DE ORO le 21.5.1942 par U 106 (Rasch) sandokan 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesco De Domenico Posted July 24, 2020 Report Share Posted July 24, 2020 Apart from the well known photos of her sinking, there are a couple of photos about POTRERO DEL LLANO here: the second one should be POTRERO DEL LLANO (i) ex LUCIFERO. Another photo is of FAJA DE ORO, the other Mexican tanker sunk by an U-Boot in May, 1942. deviantart.com/antonioalexishuerta/art/Mexican-Tankers-of-WWII-779006552 sandokan 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maurice Posted July 24, 2020 Author Report Share Posted July 24, 2020 Grazie Francesco ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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