L’ESIGENZA “C.3” (OPERAZIONE “HERCULES”) E IL BLOCCO DI MALTA

[Francesco Mattesini]

L’ESIGENZA “C.3” (OPERAZIONE “HERCULES”) E IL BLOCCO DI MALTA NEL CONTESTO DELLA GUERRA IN MEDITERRANEO NEL 1942 Parte 1

 

https://independent.academia.edu/FrancescoMattesini

 

 

Per difficolta di inserimento o dovuto spezzare il tutto in due parti

[Francesco Mattesini]

Finalmente é arrivata anche la Seconda Parte.

[Francesco De Domenico]

Alcune integrazioni relative all'identificazione delle unità della Forza Navale Speciale:

 - il mezzo n. 819 non è un ex peschereccio ma un ex motoscafo lagunare della ACNIL di Venezia, e più precisamente  il n. 121;

 - il mezzo MN 831 è la motonave passeggeri  lagunare AQUILEIA di 187 tsl sempre dell'ACNIL di Venezia: la stessa viene erroneamente identificata in altra immagine come il trasporto BUFFOLUTO;

- il mezzo n. 928 non è un motobragozzo ma un trabaccolo da carico disalberato, il LUIGI VERNI di 58 tsl, in precedenza identificato nella stessa FNS con la sigla B4.

Nella FNS le navi mercantili requisite (ed anche alcune navi della Regia Marina come le cisterne/posamine SCRIVIA, TIRSO,  SESIA e GARIGLIANO, 841 a 844, e i posamine PELAGOSA, BUCCARI e DURAZZO,  833 a 835)  portavano  tutte numeri di identificazione appartenenti alla serie 800, in sequenza rispetto ai MAS della serie 500, alle motolance 601 a 699 e alle motozattere 701 a 799. Tanto è vero che quando con le motozattere di nuova costruzione si venne a superare quota 800,  quelle oltre tale cifra vennero rinumerate all'interno della serie 700 (utilizzando i numeri di motozattere già affondate) per non confonderle con l motoscafi lagunari numerati 801 a 824. 831 e 832 erano le motonavi lagunari AQUILEIA ed ALTINO di 187 tsl.

I trabaccoli, i brigantini, le golette, i motovelieri, i cutter   e i navicelli appartenevano tutti alla serie 901 a 949.