Come si ricava dalla pagina di esempio in formato Adobe Acrobat, le navi sono elencate per ordine alfabetico secondo il primo nome sotto bandiera italiana o il nome assegnato al momento del varo (se per committenti italiani) anche se questo è stato mutato ancor prima della consegna. I dati storici e tecnici essenziali sono: anno, cantiere e località di costruzione. Tipo di nave. Tonnellaggi canonici: stazza lorda, stazza netta, portata lorda. Tipo di apparato motore e sue prestazioni (potenza e velocità). Per le navi passeggeri il numero di passeggeri trasportati. Tutti i cambiamenti di nome e armatore nel corso dell'intera vita della nave. Eventi particolarmente importanti nella storia della nave. Data, località e cause della fine del servizio. In caso di dati ancora non conosciuti sono lasciati i puntini di sospensione.

scheda_repertorio.pdf

La prima opera nota è il libro di Busk The Navies of the World (si trova in ristampa anastatica) del 1859; segue Das Schwimmende Material des Seemacht di Kronenfels (si trova in ristampa anastatica) del 1887, ma non sono opere periodiche.

Seguono il k.u.k.Marine Almanach austro-ungarico, che inizia le pubblicazioni nel 1878 e termina nel 1918.

Nel 1886 inizia le pubblicazioni il Brassey’s Naval Annual inglese, pubblicato da Earl Brassey e che ha continuato le pubblicazioni fino al 1950 circa. Esce ancora adesso, ma come annuario dei sistemi di difesa.

Nel 1895 inizia le sue pubblicazioni The Naval Pocket Book di Sir William Laird Clowes, che risulta pubblicato fino al 1909.

Nel 1897 esce il Flottes del combat francese, fondato dal comandante de Balincourt, ma ha cadenza biennale ed esce ancora oggi. Da qualche anno viene pubblicata anche un’edizione statunitense, Fighting Fleets, edita dall’U.S. Naval Institute.

Nel 1898 vede la luce, a cura di Fred T. Jane, quello che è il principe degli almanacchi navali, lo All the World Fighting Ships, che viene pubblicato ancora oggi nell’ambito di tutta una serie di annuari relativi a parecchi aspetti della tecnica (trasporti, armi, eccetera).

Anche i tedeschi vollero il loro almanacco, nacque così nel 1900 il Weyer Flottentaschenbuch, pubblicato ancora oggi, ma diventato biennale. Nel 1905 nasce il Marinkalender svedese, che non so se viene ancora pubblicato oggi, fino agli anni Sessanta certamente. Fra il 1907 e il 1916 in Gran Bretagna è pubblicato anche The Naval League Annual, edito da Sir Alan Burgoyne.

Veniamo all’Italia: nel 1910, a cura della Lega Navale, nasce l’Almanacco navale, che viene pubblicato dal 1910 al 1915, ancora nel 1922, poi finisce. Riprende nel 1937, questa volta a cura della Regia Marina e viene edito da Luigi Accorsi. E’ pubblicato fino al 1943 e poi sospende le pubblicazioni. Solo nel 1960 la rivista Le vie del mare pubblica Marine militari nel mondo, ma la rivista cessa le pubblicazioni lo stesso anno e sparisce anche l’iniziativa. Questa viene ripresa nel 1964 dalla Marna Militare che da allora pubblica, con cadenza biennale. ancora l’Almanacco navale.

Marine civili

Per comprendere questo settore bisogna capire cosa sono le Società di classificazione per le marine mercantili. Le società di classificazione sono organizzazioni che devono applicare standard tecnici in relazione al progetto, costruzione e controllo delle attrezzature marittime che comprendono le navi e le strutture offshore.Questi standard sono emessi dalle società di classificazione come leggi da rispettare. Una nave che è stata progettata e costruita secondo le regole di una società può chiedere un certificato di classificazione a quella società, che lo emette dopo avere completato rilevanti osservazioni di tecniche.

Questo certificato non può implicare una garanzia di sicurezza, adeguatezza allo scopo o capacità di navigare per la nave, è solo un’attestazione che l’unità corrisponde agli standard che sono stati sviluppati e richiesto per emettere il certificato di classificazione.

Più di 50 società nel mondo definiscono le loro attività come fornitori di classificazione marittima, ma solo dieci di queste fanno parte della International Association of Classification Societies (IACS). Si ritiene che queste dieci società, insieme alle due addizionali che sono state associate, in totale classificano il 94% di tutto il tonnellaggio commerciale esistente.

La classificazione è in elemento di una rete di associati per valutare altri elementi come l’armatore, il costruttore, la bandiera, il porto d’iscrizione, gli assicuratori, i finanziatori e i noleggiatori, oltre ad altri fattori.

Il primo e principale elenco di classificazione è quello del Lloyd: nella seconda metà del XVIII secolo gli assicuratori, con base nella bottega del caffè di Lloyd, svilupparono un sistema per l’ispezione indipendente dello scafo e delle attrezzature delle navi che richiedevano la copertura assicurativa. Nel 1760 fu formato un comitato a questo scopo e la loro prima iniziativa fu il Lloyd's Register Book per gli anni 1764-65-66. Da allora è stata pubblicata annualmente e il concetto di classificazione prese presto piede nel mondo. Nel 1834 il Lloyd's Register of British and Foreign Shipping fu costituito come società a sé stante per la pubblicazione del lavoro.

Nel 1828 fu fondato ad Anversa il Bureau Veritas (BV), trasferito poi a Parigi nel 1832.

A partire dal 1854 l’imperial regio Governo Marittimo in Trieste pubblicò un Annuario Marittimo nel quale, tra l’altro, erano catalogate le navi mercantili austriache e ungheresi. Nel 1858 nasceva il Veritas Austriaco (poi Veritas Austroungarico) per la classificazione ufficiale delle navi. Accanto a queste due pubblicazioni ufficiali deve essere menzionato anche il già citato k.u.k. Marine Almanach, relativo alle marine militari ma anche alle civili, il cui formato nel primo dopoguerra sarà ripreso dall’Almanacco delle Marine Mercantili, edito in Trieste da G. Masovcich (i cosiddetti “almanacchi azzurri”) fino al 1933 e dal 1953 al 1963 dall’Almanacco Marittimo Italiano, edito dalla Confederazione dei Piloti del Porto.

Il primo istituto per la classificazione delle navi mercantili in Italia fu costituito in Genova nel 1861 con il nome di Registro Italiano. Venne riformato nel 1910 con la denominazione di Registro Nazionale Italiano, modificato con Regio Decreto del 18 novembre 1917 in Registro Navale Italiano. Dopo la fusione con il Veritas Austroungarico il 9 giugno 1921, riprese il vecchio nome di Registro Italiano. Dal 1927 venne conferito all’Istituto anche il servizio di classificazione degli aeromobili destinati al servizio civile assumendo la denominazione di Registro Italiano Navale ed Aeronautico (R.I.N.ed A.). Dal 24 novembre 1938 è stato istituito separatamente il Registro Aeronautico Italiano mettendolo alle dipendenze dell’allora Ministero dell’Aeronautica e pertanto l’Istituto riprese la vecchia denominazione di Registro Italiano Navale (R.I.NA.) che mantiene tuttora. Va accennato che a partire dal 1863 fu pubblicato in Italia anche un Veritas Italiano, istituto privato che scomparve dopo pochi anni.

L’American Bureau of Shipping (ABS) iniziò le sue pubblicazioni nel 1862 e anche i norvegesi dopo avere adottato regole comuni per l’assicurazione diedero vita nel 1867 al Det Norske Veritas (DNV) nel 1864.

Nel 1867 fu formato il Germanischer Lloyd (GL), nel 1899 il Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) e nel 1913 il Russian Maritime Register of Shipping (RS), nato da un registro fluviale.

Nel 1919 nacque lo Hellenic Register of Shipping (non fa però parte dello IACS).

Più recenti sono lo Jugoslavenski Registar Brodovi nel 1951, erede del Pomorski Godisnjak pubblicato in Jugoslavia dal 1926 (ora Croatian Register of Shipping), il China Classification Society (CCS) del 1956, il Korean Register (KR) del 1960 e lo Indian Register of Shipping (IRS) del 1975.

In questo settore di ricerca navale sono da ricordare anche opere ufficiose come Merchant Ships di EC Talbot-Booth, pubblicato dal 1939 al 1963 e L’annuario navale, pubblicato dalla Lega Navale Italiana dall’inizio del XX secolo a circa il 1930.

I mezzi d’assalto della X Flottiglia Mas 1940-1945

Parma, Albertelli, 1991

ERMINIO BAGNASCO, ACHILLE RASTELLI

Navi e marinai nella Grande Guerra

Parma, Albertelli, 1997

FRANCO BARGONI

Tutte le navi militari d’Italia 1861-1986

Roma, Ufficio Storico della Marina, 1987

ADRIANO BETTI CARBONCINI

Ferry boats un secolo

Cortona, Calosci, 1997

ADRIANO BETTI CARBONCINI

Le linee di navigazione marittima dell’arcipelago toscano dal 1847 ai giorni nostri

Cortona, Calosci, 1997

HERBERT BISCHOFF - ARNHOLD KLUDAS

Die Schiffe der Hamburg-Amerika Linie

Herford, Koehlers, 1979

P. BOIS

Marseillais, Compagnies de navigation e navires à vapeur (1831-1988)

Chambre de Commerce et d’Industrie de Marseilles, 1988

N.R.P. BONSOR

South Atlantic Seaway

4 volumi, London, David & Charles, 1975

ROGER CHESNEAU

Aircraft carriers of the World, 1914 to the present

London, Arms & Armour, 1992

ANTHONY COOKE

Emigrant ships

London, Carmania, 1992

PHILIP COWBURN

The Warship in History

London, Macmillan, 1965

MAURIZIO ELISEO - PAOLO PICCIONE

Transatlantici, storia delle grandi navi passeggeri italiane

Genova, Tormena, 2001

GIUSEPPE FIORAVANZO

La Marina militare italiana nel suo primo secolo di vita

Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1961

HARALD FOCK

Schwarze Gesellen-Torpedoboote bis 1914

2 volumi, Herford, Koehler, 1979-81

ALDO FRACCAROLI

Dalla piroga alla portaerei

Milano, Signorelli, 1954

ANTONIO GALLIZIOLI

Cronistoria del naviglio da guerra (1860-1906)

Roma, Officina Poligrafica Italiana, 1907

ERNESTO GELLNER - PAOLO VALENTI

San Rocco, storia di un cantiere navale, Trieste

Trieste, Associazione Marinara Aldebaran, 1990 e 2005 (2. ed.)

ERNESTO GELLNER - PAOLO VALENTI

Storia del Cantiere San Marco di Trieste

Trieste, Edizioni Luglio, 2002

GIORGIO GIORGERINI

Almanacco storico della navi italiane

Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1978

GIORGIO GIORGERINI, AUGUSTO NANI

Le navi di linea italiane 1861-1961

Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1962

GIORGIO GIORGERINI, AUGUSTO NANI

Gli incrociatori italiani

Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1962

ERICH GROENER - DIETER JUNG - MARTIN MAAS

Die Deutschen Kriegsschiffen 1815-1945

10 volumi, Koblenz, Bernard & Graefe, 1982-1998

TOMMASO GROPALLO

Il romanzo della vela

Genova, Maralunga, 1964

PAUL G. HALPERN

The mediterranean naval situation 1908-1914

Cambridge, Harvard University Press, 1971

PAUL G. HALPERN

The naval war in the Mediterranean 1914-1918

Annapolis, Naval Institute Press, 1987

PAUL G. HALPERN

A naval history of World War One

London, Ucl Press, 1995

ANGELO JACHINO

La campagna navale di Lissa

Milano, Il Saggiatore, 1966

E.H. JENKINS

A history of the French Navy

London, Macdonald & Jane's, 1973

ARNHOLD KLUDAS

Die Grossen Passagierschiffe der Welt

6 volumi, Herfords, Gerhard Stalling, 1991

ALESSANDRO MASSIGNANI, ACHILLE RASTELLI (A CURA DI)

La guerra navale 1914-1918

Vicenza, Rossato, 2002

HENRI LE MASSON

Histoire du torpilleur en France

Paris, Académie de Marine, 1968

H.T. LENTON

British and Empire Warships of the Second World War

London, Greenhill Books, 1998

J.M. MABER

North Star to Southern Cross

Prescot, T. Stephenson & Sons ,1967

W.H. MITCHELL - L.A. SAWYER

The Liberty Ships

London, Lloyd’s of London Press, 1985

CAMILLO MANFRONI

Storia della Marina italiana

3 volumi, Livorno e Roma, Accademia navale e Forzani, 1897-1899

W.H. MITCHELL - L.A. SAWYER

British Standard Ships of World War I

London, Sea Breezes, 1968

GIORGIO MOLLI

La marina antica e moderna

Genova, Donath, 1906

FRANCESCO OGLIARI

La navigazione sui laghi italiani

5 volumi, Milano, Cavallotti, 1988-1990

FRANCESCO OGLIARI - ACHILLE RASTELLI

Navi in città

2 volumi, Milano, Cavallotti, 1986-1987

OGLIARI – RADOGNA – RASTELLI – SPAZZAPAN - ZENONI

Storia dei trasporti marittimi di linea

7 volumi, Cavallotti, Milano, 1975-1985

OSCAR PARKES

A History of Design, Construction and Armament-British Battleships

London, Seeley Service, 1966

PETER PADFIELD

Guns at Sea, London

Hugh Evelyn, 1973

LAMBERTO RADOGNA

Cronistoria delle unità delle marine preunitarie

Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1981

LAMBERTO RADOGNA

Storia della marina mercantile delle Due Sicilie

Milano, Mursia, 1982

CARLO RANDACCIO

Storia navale universale

2 volumi, Roma, Forzani, 1891

CARLO RANDACCIO

Storia delle Marine militari italiane dal 1750 al 1860 e della Marina militare italiana dal 1860 al 1870

2 volumi, Roma, Forzani, 1880

ACHILLE RASTELLI

Le navi del re

Milano, Sugarco, 1988

ACHILLE RASTELLI

Battaglie navali del XX secolo

Milano, Elemond, 1996

ACHILLE RASTELLI

La portaerei italiana

Milano, Mursia, 2001

ACHILLE RASTELLI

La corazzata. L'evoluzione della nave da battaglia in Italia

Milano, Mursia, 2006

FLAVIO SERAFINI

La città dei marinai

Milano,Mursia, 1978

FLAVIO SERAFINI

Ponte di comando

Asti, Gribaudo, 2002

G. STEFANI

Il Lloyd Triestino, Contributo alla storia italiana della navigazione marittima

Verona, Officine Grafiche Mondadori, 1938

JONATHAN STEINBERG

Il deterrente di ieri

Firenze, Sansoni, 1968

FRANK THIESS

Tsushima

Torino, Einaudi, 1944

UFFICIO STORICO DELLA MARINA MILITARE (A CURA DI)

La Marina italiana nella Grande Guerra

8 volumi, Firenze, Vallecchi, 1934-1942

UFFICIO STORICO DELLA MARINA MILITARE (A CURA DI)

La Marina Militare italiana nella seconda guerra mondiale

24 volumi, Roma, USMM, 1950-1980

U.S. HISTORICAL NAVAL CENTER

Dictionary of American Fighting Ships

9 volumi, Washington, Office of the Chief of Naval Operations, Naval Department, 1965-1980

AUGUSTO VITTORIO VECCHI (JACK LA BOLINA)

Storia generale della Marina Militare

2 volumi, Firenze, Tipografia Cooperativa Editrice, 1892

ANTHONY J. WATTS

The Imperial Russian Navy

London, Arms & Armour Press, 1990

H.W. WILSON

Les flottes de guerre au combat

2 volumi, Paris, Payot, 1929

H. W. WILSON

Ironclads in action A sketch of naval warfare from 1855 to 1895

2 volumi, London, Sampson Low & Marston e Boston, Little Brown & Co., 1896