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  1. Un brutto incendio è scoppiato su una portaelicotteri d'assalto anfibio della U.S. Navy in porto a Norfolk, ci sarebbero, per ora, una ventina di feriti. La nave è la LHD-6 BONHOMME RICHARD. https://news.usni.org/2020/07/12/breaking-sailors-injured-explosions-reported-in-uss-bonhomme-richard-fire Una brutta serie d'incendi in porto, basterà ricordare quello che ha coinvolto l'anno scorso il nuovissimo rifornitore della MMI VULCANO, ancora in cantiere, e la portaerei cinese di qualche mese fa.
  2. Il primo luglio una esplosione ed il susseguente incendio hanno provocato la morte di un marinaio italiano mentre la cisterna caricava LPG ad Aliaga. Per maggiori dettagli: https://maritimebulletin.net/2019/07/02/explosion-and-fire-on-board-of-italian-lpg-tanker/
  3. Ieri è stato emesso un comunicato, breve e scarno su un nuovo incidente, in porto, di una fregata indiana: _ ... a fire broke out aboard Indian Navy frigate INS Shivalik while it was docked at naval base Visakhaptnam, Indian media reported on Thursday. No one was injured in the incident and the damage caused is considered to be minor, according to the reports. The fire broke out in the engine store room and was extinguished after six hours. Nulla di nuovo, purtroppo incendi ed incidenti fanno parte della vita quotidiana (molto rischiosa al di là di quanto si pensi) su una nave da guerra, solamente bisogna essere continuamente preparati e reagire immediatamente, prima che la situazione scappi di mano. L' antincendio è una delle attività prioritarie di addestramento ed ha cadenza quotidiana (nelle marine serie e sulle navi serie ..) Nella marina Indiana oltre all' addestramento sembrano avere seri problemi di comunicazione: concludere uno scarno comunicato, su un incidente che agli occhi di qualsiasi osservatore di mestiere poteva passare inosservato, affermare che : l' incendio è stato domato in sei ore getta tutti' altra luce sull' avvenimento, e sembra gettare le premesse per una lunga sosta dell' unità Un incendio che dura pochi minuti a bordo provoca già seri danni: un incendio che SI SVILUPPA NELL' ARCO DI SEI ORE non può che essere devastante e distruttivo
  4. Alle 16:00 dell’11 luglio un incendio si è sviluppato nella sala macchine del ro-ro BRIDGE sulla rotta Filicudi-Salina a circa 4 miglia da Filicudi. La Guardia Costiera ha inviato in assistenza un elicottero AB 412 e le vedette CP 818 e CP 2203 che hanno trasbordato una squadra antincendio da Lipari. L’incendio è stato estinto con l’impiego del CO2 del sistema di bordo. Il BRIDGE è stato rimorchiato a Messina dove è arrivato il 12 mattina. Per altri particolari: http://www.giornaledilipari.it/principio-dincendio-sul-bridge-nave-ferma-tra-filicudi-e-salina-passeggeri-evacuati/ http://www.oggimilazzo.it/2017/07/11/principio-di-incendio-sulla-nave-ngi-nel-tratto-filucidi-salina/ http://www.vigilfuoco.it/aspx/notizia.aspx?codnews=42483
  5. Il giorno 4 si è sviluppato un incendio di grande portata a bordo della porta container MSC DANIELA; al largo del Porto di Colombo Un incendio di portata tale che ha comportato da parte della marina dello Seri Lanka intervenuta in forze, sia con mezzi navali sia con elicotteri, l' evacuazione dell' equipaggio Dalle scarne notizie diffuse non si capisce l' origine dell' incidente, né dopo tre giorni quale sia l' esito e quanto sotto controllo l' unità Oltre a segnalare l' incidente, voglio sottolineare la reticenza dei media, e le pressioni degli stessi armatori, nel riportare incidenti anche di grande entità, di qualsiasi genere essi siano. Quelli che trapelano sono in generale quelli che hanno evidenze e testimonianze esterne. Quello che sembra evidente da questo sinistro è una volta di più la difficoltà, sia per numero (equipaggi scarsi) sia troppo spesso per preparazione, a far fronte agli incidenti, di qualsiasi natura, con i mezzi di bordo. Gli incendi, sia del sistema nave sia del carico, sono la prima causa di perdita di naviglio, e la preparazione al riguardo è certamente scarsa, sia in termini di prevenzione e controllo da parte dell' equipaggio e dello stato maggiore nave, sia in termini di qualificazione reale (corsi non solo cartolari o virtuali) del personale marittimo: una piaga che si estende sempre più, anche per ragioni economiche (personale sottopagato e "generico", originario di paesi dove la normativa relativa alla "gente di mare" è eufemisticamente blanda. Ormai assistiamo non solo a troppi incidenti, di varia natura (tanto diffusi da non essere quasi mai notizia), ma anche a conseguenze estreme di incidenti che sino a poco tempo fa si riusciva a contrastare con i mezzi di bordo
  6. Ieri, 20 luglio, circa alle 4 del mattino, il traghetto SORRENTO JET è stato distrutto da un incendio doloso mentre era ormeggiato a Vieste. Sono intervenuti i vigili del fuoco e la CP 880. Foto e ulteriori dettagli: bari.repubblica.i... www.sannicandro.o... www.foggiatoday.i... www.immediato.net...
  7. La notte del 18 giugno un incendio è scoppiato sullo spintore URSA MAJOR al largo di Gioia Tauro, a circa 16 miglia dalla costa calabra. Era in viaggio da Taranto per Genova. I 13 uomini dell'equipaggio si sono salvati trasferendosi su una chiatta e poi sulla CP 827 accorsa in aiuto. L'incendio è stato spento da due squadre di vigili del fuoco. https://www.youtube.com/watch?v=6JD25Rh5SJQ http://www.strettoweb.com/foto/tragedia-sfiorata-al-largo-di-reggio-calabria-rimorchiatore-prende-fuoco-salvati-13-membri-dellequipaggio-foto-video-e-dettagli/id/425743/
  8. Sembra che il 9 maggio, a bordo della rinfusiera italiana PEPPINO BOTTIGLIERI, sia scoppiato un incendio in una stiva. La nave è all’ancora fuori Durban. La nave, proveniente da Ust-Luga con un carico completo di carbone, era arrivata a Durban il 7 aprile http://www.ports.co.za/
  9. Un incendio è scoppiato nella sala machine della SARDINIA REGINA alle 2:30 del 18 marzo, mentre era in navigazione da Livorno per Golfo Aranci. L’incendio, che si era sviluppato su uno dei sei motori, è stato spento in breve tempo dall’equipaggio. La nave è arrivata con un’ora di ritardo a Golfo Aranci dove ha sbarcato regolarmente i passeggeri. Il Comandante Daniele Curci ha chiesto l’intervento delle Autorità Marittime che, dopo una ispezione tecnica e dopo aver dato inizio all' inchiesta ufficiale, hanno dato il permesso alla partenza per Vado Ligure, dove la nave effettuerà le riparazioni, ormeggiata allo Sporgente Bricchetto. Altri dettagli su: http://lanuovasardegna.gelocal.it/olbia/cronaca/2016/03/19/news/motore-in-fiamme-sulla-sardinia-regina-1.13157645?refresh_ce
  10. Oggi ricorre l'anniversario dell'affondamento della ACHILLE LAURO al largo delle coste somale, in seguito all'incendio scoppiato il 30 novembre nella sala macchine. Suggerisco di andare a vedere l'ingenuo filmato girato da una giovane passeggera: https://www.youtube.com/watch?v=xikoGbMWUws
  11. Come avrete già appreso dalla stampa/tv la ro-ro SORRENTO sta bruciando al largo di Maiorca. Per chi non la sapesse posto la storia di questa nave: EUROSTAR VALENCIA (79832 IMO 9264312) Ordine: Levantina Trasporti S.r.l. - Bari (IT) a: Cantiere Navale Visentini . .2000 impostato a Porto Viro come traghetto ro-ro (cost.197) 18. 1.2001 varato come EUROSTAR VALENCIA 16. 6.2003 completato 27000 gt 8362 nt 7150 tpl. 186,00 x 169,84 x 25,60 x 9,15 x 6,63m. 2dsl(4T9c)[MAN-Augsburg] 2el. 18900ca 23n. Garage: 2230m.l. Pass.: 370cabina 64pullman 580ponte 16. 6.2003 EUROSTAR VALENCIA: Levantina Trasporti S.r.l. - Bari(IT) (Pa120*) noleggiato per trentasei mesi al Gruppo Grimaldi per la linea Salerno Valencia con diritto d'acquisto a fine noleggio (gestito da Atlantica S.p.A. di Navigazione) 5. 7.2003 : in linea Salerno Valencia, Salerno Malta Tunisi 27. 1.2005 : servizio Civitavecchia Tolone combinato con la Louis Dreyfus 11. 4.2012 : inaugura il servizio trisettimanale Brindisi Igoumenitsa Patrasso . .2012 : in linea Catania Brindisi Ravenna 13. 7.2013 : in linea Brindisi Igoumenitsa fino al 15. 9.20213 . .2014 : noleggiato a Acciona Trasmediterranea per la linea Valencia Palma de Mallorca e Barcellona Palma de Mallorca Quanto sopra compilato con l’ausilio del Vice-Presidente A press report, dated today, states: Passenger ro/ro Sorrento, which left Palma at 1150 hrs, Local time, bound for Valencia, with 150 passengers on-board, experienced a fire on-board, 18 nautical miles south-west off Dragonera Island, on Apr 28. The fire quickly turned into major one with a lot of smoke. No casualties have been reported so far. Only minor injuries relating to smoke inhalation have been reported so far. Ferry Puglia, ferry Visemar One and SAR boatSalvamar Acrux are on scene, engaged in the evacuation process. Reportedly, tug Marta Mata is steaming to the scene. Foto: www.elmundo.es
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