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  1. Il caso sembrerebbe risolto e il relitto sarebbe quello del sommergibile francese ARIANE, silurato ed affondato dal tedesco UC-22 il 20 giugno 1917. Vi furono 8 superstiti dell'equipaggio di 28 tra ufficiali e marinai. A questo link un altro video con più dettagli rispetto al precedente:
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  2. "Il problema non era tanto il progetto, quanto il fatto che ogni cantiere esistente negli USA era impegnato a tempo pieno sulle navi militari a seguito del Naval Expansion Act approvato dal Congresso e sulle navi da carico in base al Programma a Lungo Raggio del 1938, ed aveva prenotazioni per molto tempo a venire. Dato che la missione britannica non poteva permettersi di fallire, insistette, mostrando il suo progetto di prototipo alle organizzazioni marittime e ai proprietari dei cantieri. Quando l'ammiraglio Emory S. Land della Maritime Commission si rese conto che sarebbero probabilment
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  3. Mi è stato segnalato dall'Autrice, con la quale avevo intrattenuto precedenti contatti, il suo ultimo lavoro: https://www.corrieredicomo.it/centanni-in-fondo-al-lago-storia-di-un-misterioso-relitto-nel-lago-di-como-e-del-suo-inventore/ Lo ho appena ordinato https://www.lafeltrinelli.it/libri/valeria-messina/cent-anni-fondo-lago-storia/9788833811970 e non mancherò di recensirlo quando lo riceverò.
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  4. "Si potrebbe sostenere che i britannici in realtà non avevano scelta, vista la loro situazione disperata, ma la prova che Kaiser e i suoi soci erano all'altezza di portare a termine il lavoro stava nelle tre possenti dighe, Boulder, Bonneville e Grand Coulee, che le Six Companies avevano completato nell'ultimo decennio. Il fatto che Kaiser insistesse sul fatto che avrebbe costruito navi dallo scafo saldato e non imbullonato e che avrebbe prefabbricato buona parte della loro struttura rappresentava un' ulteriore, enorme scommessa. In Gran Bretagna questo metodo in precedenza era stato preso in
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  5. Siamo in debito con Erminio Bagnasco.
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  6. Buongiorno a tutti, Ecco altre due navi che hanno battuto sia la bandiera italiana che quella belga durante la loro carriera. Tutte le aggiunte, le modifiche e le foto sono benvenute. (Spero che la traduzione non sia troppo brutta!). Amichevole Maurice
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  7. Ormai la stagione del freddo è ufficialmente in corso, le vicende correnti non entusiasmano nessuno, le prospettive sono ancora incerte, per cui c'è un bisogno disperato di auguri (e che siano veramente propiziatori di tempi migliori). Dai miei arresti domiciliari, interrotti praticamente solo per procurare l'indispensabile. Il panorama è forse monotono, ma il traffico mercantile appare interessante. Eccovi una testimonianza visiva, che vuole essere anche un riconoscimento per chi in mare e sulle banchine non si è mai fermato. Buon Natale a tutti gli amici e Buon Anno a tutti noi.
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  8. Ricambio per te, la tua famiglia e tutti gli amici di AIDMEN e del forum. Nella foto ci sono tre navi che mi sono molto care: la fregata LUIGI RIZZO e, in basso poco invisibili, i pattugliatori ANGELO CABRINI e TULLIO TEDESCHI.
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  9. Da: Ludwig Dinklage, Hans Juergen Witthoeft, "Die Deutsche Handelsflotte 1939-1945. Die Schicksale aller Seeschiffe ueber 100 BRT", Hamburg, Nikol Verlag, 2001, Vol. II, pagg. 56-57: "A Mormugoa, il porto del possedimento portoghese in India di Goa, entrarono all'inizio della guerra tre navi della Deutschen Dampfschifff.-Ges. "Hansa" di Brema. - motonave BRAUNFELS, 7.847 grt, capitano J. Biet; - piroscafo DRACHENFELS, 6.342 grt, capitano A. Schmidt; - motonave EHRENFELS, 7.752 grt, capitano J. Roefen. La popolazione della piccola colonia in un primo tempo si dimostr
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  10. Sul forum di RID (Rivista Italiana Difesa), che molti di voi certo conosceranno, hanno appena postato degli interessantissimi filmati d'epoca sulla Regia Marina. I filmati, anche se di origine italiana, sono stati postati su YouTube da un utente turco. Eccoli:
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  11. Nessuno potrà mai sapere quanti tesori fotografici giacciono nelle cantine, nelle soffitte, nei cassetti, negli album di famiglia. Poco prima degli eventi seguiti all’epidemia e al blocco di tutte le attività, mi telefonò un amico che, per passatempo ma non troppo, gira per mercatini, rigattieri, soffitte da svuotare, dicendomi che aveva trovato delle foto che potevano interessarmi. Si trattava di una decina di foto attaccate su fogli neri d’album, in pessimo stato di conservazione, formato 9x6 cm. Dalle note scritte a tergo, si ricava che sarebbero state scattate da un componente de
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  12. Visto che in questo periodo stanno uscendo molti libri dedicati alla vita e alle sofferenze patite dai prigionieri di guerra italiani nella Seconda Guerra Mondiale, ho tratto dal volume appena uscito "Orkney & Scapa Flow At War 1939-45" di Craig Armstrong, Pen & Sword History, 2020, un interessante episodio. Dopo il tragico affondamento della ROYAL OAK il 14 ottobre 1939 ad opera dell'U 47 del Kptn.Ltn. Guenther Prien penetrato nottetempo nel grande ancoraggio attraverso lo Holm Sound (con ben 834 morti a bordo della corazzata), il Primo Lord del Mare dell'epoca Winston Churchill
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  13. The wreck of the German light cruiser KARLSRUHE was located. She had been sunk by the submarine HMS TRUANT (Lt. Cdr. C.H. Hutchinson, RN) on 9 April 1940, the same day Norway was invaded. Ten torpedoes had been fired but only one hit her stern and it was enough. https://www.statnett.no/en/about-statnett/news-and-press-releases/news-archive-2020/unique-discovery-on-the-seabed-wreck-of-sunken-wwii-warship-discovered-after-80-years An interesting find! Platon
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  14. Un saluto a tutta la lista. Un amico tunisino due giorni fa ha trovato il relitto di un sommergibile a due miglia da Capo Bon e chiede aiuto per la sua identificazione. Ha girato alcune immagini che possono essere viste a questo link Le immagini non sono di buona qualità, ma si possono vedere numerosi dettagli che a occhi esperti magari dicono qualcosa? Buona serata Mario Arena
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